據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在中秋節(jié)期間,全國(guó)各地共發(fā)生了數(shù)百起因看手機(jī)而引發(fā)的車禍,當(dāng)車禍發(fā)生前,有的司機(jī)在刷微博,有的司機(jī)在看地圖,有的司機(jī)在發(fā)語音消息…
英國(guó)運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室公布過一組數(shù)據(jù):司機(jī)開車發(fā)短信時(shí),反應(yīng)時(shí)間比正常情況下慢35%;而酒駕和吸食大麻后的反應(yīng)時(shí)間,則分別慢12%和21%。也就是說,開車玩手機(jī),可能比酒駕和毒駕還危險(xiǎn)。
那么,我們會(huì)有一些疑問,在科技發(fā)展飛速的今天,有什么辦法可以規(guī)避這些存在的風(fēng)險(xiǎn)呢?
汽車智能系統(tǒng)的萌芽期
分心駕駛可以比酒后駕車更危險(xiǎn),在開車時(shí)發(fā)短信確實(shí)也不是一個(gè)犯罪的標(biāo)準(zhǔn),也對(duì)社會(huì)沒有太大的負(fù)面影響。所以市場(chǎng)的回答這個(gè)致命的問題是什么?那就是技術(shù),只有通過技術(shù)來改變生活習(xí)慣,才能降低事故率,因此,今年許多科技公司和汽車制造商聯(lián)手創(chuàng)建智能系統(tǒng),這或許是未來汽車行業(yè)的趨勢(shì)。至少,現(xiàn)在還是萌芽期。
蘋果Carplay使智能汽車領(lǐng)域獲得更多關(guān)注
事實(shí)上,智能手機(jī)和汽車整合并不是新消息。自2007第一次iPhone,汽車制造商爭(zhēng)相使用藍(lán)牙直接整合叫什么音樂和直接插入汽車的音響系統(tǒng),以及一些其他功能。但是,市場(chǎng)上的智能手機(jī)品牌和數(shù)量頗多,如果要滿足每一設(shè)備的兼容性,那就必須要有一個(gè)新的系統(tǒng)支撐,于是,蘋果公司決定建立一電話系統(tǒng),從而Carplay出世。
當(dāng)iPhone通過CarPlay連接至汽車后,Siri可以幫助用戶訪問通訊錄、撥打電話、回復(fù)未接來電或收聽語音信息等。當(dāng)接收信息或通知時(shí),Siri可以讓用戶通過語音命令回應(yīng)請(qǐng)求,還可以讀取信息并利用聽寫功能作出回復(fù),總之在這個(gè)過程中,你完全無需轉(zhuǎn)移視線只需要和Siri對(duì)話。此外,CarPlay可以提供導(dǎo)航,訪問所有音樂、播客和有聲讀物和部分第三方音頻App等等。
蘋果Carplay不可能一枝獨(dú)秀
在向蘋果拋出橄欖枝的同時(shí),許多車企也正在“騎驢找馬”。正如上文所說,不少車企既牽手了蘋果,也戀上了谷歌,或許還有其他諸如微軟等等其他IT公司??偠灾缃竦能嚶?lián)網(wǎng),就是一場(chǎng)“多角戀”。而如何在多角戀中實(shí)現(xiàn)平衡,成了當(dāng)下車企最為糾結(jié)的問題。
安全問題不容忽視
車聯(lián)網(wǎng)本身存在的一些問題,我覺得也該引起車企們的重視。你可以想象,當(dāng)車子和網(wǎng)絡(luò)真正結(jié)合之后,一旦出現(xiàn)安全漏洞,所有的問題都會(huì)變得防不勝防,這也是當(dāng)下車企對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)并未真正高歌猛進(jìn)的原因。